Kraken: горячее цинкование металлоконструкций для заказчиков из Москвы

Что такое горячее цинкование и когда оно себя оправдывает

Это погружение готовой стальной конструкции в ванну с расплавленным цинком: металл выходит из неё с цинковым слоем, который химически сросся со сталью. Оправдано оно там, где конструкция десятилетиями стоит на улице, а перекрашивать её трудно или дорого.

Режим процесса задаёт ГОСТ 9.307-2021 «Покрытия цинковые горячие. Общие требования и методы контроля»: цинкуют при 430–460 °C. За несколько минут в ванне железо и цинк образуют несколько слоёв сплава, а сверху остаётся чистый цинк. Поэтому покрытие ведёт себя не как плёнка краски, а как часть поверхности. Отслоиться «чулком» ему нечему.

Почему цинк защищает даже поцарапанное место

Цинк активнее железа. Если на покрытии появилась царапина до стали, в паре «цинк — железо» корродирует цинк, а сталь рядом остаётся целой. Проще говоря, покрытие жертвует собой. С краской так не выйдет: под сколом ржавчина ползёт вширь и поднимает эмаль.

У этой защиты есть предел. Крупные сорванные участки, срезы и места сварки после цинкования нужно восстанавливать отдельно, о чём ниже в разделе об ошибках.

Когда мы бы не советовали горячий цинк

• Тонкий лист большими плоскими панелями: от нагрева его может повести.
• Детали с точными посадками и резьбой без запаса под покрытие.
• Конструкции с глухими полостями, которые нельзя просверлить.
• Временные сооружения на пару сезонов: дешевле грунт и эмаль.
• Изделия, где нужен ровный декоративный блеск. Горячий цинк бывает матовым и пятнистым, и это нормально.

Что входит в цинкование, а что обычно оплачивают отдельно

В базовую цену за тонну на рынке почти всегда входят химическая подготовка поверхности, само цинкование и проверка толщины. Отдельно, как правило, считают абразивную очистку, доработку изделий, доставку и окраску поверх цинка.

Химия снимает жир, тонкую ржавчину и окалину после травления. Сварочный шлак, старую краску, битум и толстую окалину кислота не берёт, и в этих местах цинк просто не ляжет. Отсюда и деление работ на «базу» и «допы».

Что войдёт в ваш заказ в Kraken, распишем в расчёте по строкам, чтобы итоговая сумма не выросла на приёмке из-за работ, о которых никто не договорился.

Кому нужно горячее цинкование: пять типовых ситуаций

Чаще всего с цинкованием приходят изготовители металлоконструкций, у которых этого требует проект, и заказчики уличных конструкций, которые не хотят их перекрашивать. Но решение в каждой ситуации своё.

1. Проект требует цинк по ГОСТ

   Типичная история: цех варит каркас по КМД, а в проекте записано «горячее цинкование по ГОСТ 9.307». Что делать: проверить чертежи на технологические отверстия ещё до сварки. Сверлить готовый узел дольше, а иногда уже и некуда.

2. Навес, забор, лестница или площадка у дома

   Если конструкция будет стоять на улице двадцать лет и дольше, горячий цинк обычно окупается за счёт того, что её не нужно красить каждые несколько сезонов. Для временного ограждения стройки, на наш взгляд, это лишняя трата.

3. Ограждения, опоры, кронштейны у дорог

   Зимой на них летят брызги с реагентами, и краска сдаётся быстро. Здесь важно заранее согласовать толщину покрытия и закрепить её в договоре со ссылкой на стандарт.

4. Старую конструкцию хотят переоцинковать

   Технически это возможно: изделие демонтируют, снимают краску абразивом, затем цинкуют заново. Бывает и так, что новая конструкция обходится дешевле, особенно если металл уже потерял толщину. Решаем после осмотра фото.

5. Метизы и мелкие детали

   Болты, гайки, скобы цинкуют партиями в корзинах, затем лишний цинк сбрасывают на центрифуге. За килограмм это дороже, чем прокат, а резьбу под горячий цинк делают с запасом. Такие заказы считаем отдельно.

Сколько стоит горячее цинкование в Москве

По рынку Москвы горячее цинкование металлоконструкций стоит от 37 500 руб. за тонну, сортовой прокат и трубы — от 31 000 руб. за тонну. Это примерные цены: стоимость считается индивидуально под каждую партию, точную сумму называем после заявки.

Цифры ниже — среднее по открытым прайсам московских и подмосковных цехов. Сведения актуальны на октябрь 2026 года.

Что делает партию дороже

• Тонкостенные и мелкие изделия: на килограмм у них больше площади, а значит, больше цинка.
• Сетка и решётки — по той же причине.
• Сложная форма, много точек подвеса, ручная доводка.
• Окалина, краска или шлак, из-за которых нужна абразивная очистка.
• Длина больше ванны: деталь окунают в два приёма.
• Маленькая партия. Минимальный объём заказа есть у многих цехов.

Что помогает сэкономить

Крупная партия однотипных изделий, массивный прокат, чистый металл без краски и заранее просверленные отверстия с проушинами. Если срок не горит, это тоже аргумент в разговоре о цене.

Прикинуть стоимость и срок службы

Калькулятор берёт цены из таблицы выше и данные о толщине покрытия из раздела про срок службы. Результат примерный и не заменяет расчёт.

Как Kraken ведёт заказ: от фото изделия до приёмки

Заказ проходит семь шагов, и большая часть времени уходит не на ванну, а на согласование, подготовку и перевозку. Сама обработка в цеху измеряется часами, срок по вашей партии назовём после заявки.

1. Заявка и расчёт

   Вы присылаете вес, габариты, фото или чертёж, количество и адрес.

   Сроки

   зависят от полноты данных: с чертежом и весом быстрее

   Вы получаете

   ориентир по цене и список того, что нужно доработать

2. Проверка конструкции

   Смотрим на полости, отверстия, сварку внахлёст, длину и вес самой большой детали.

   Вы получаете

   перечень доработок: что сделать у себя, а что можно заказать вместе с цинкованием

3. Доставка в цех

   Своей машиной или через перевозчика. Партию взвешивают при приёмке.

   Вы получаете

   документ о приёмке с весом и количеством

4. Подготовка поверхности

   Обезжиривание, травление в кислоте, промывка, флюсование, сушка. Флюс не даёт металлу окислиться до ванны и помогает цинку смочить сталь.

   Сроки

   часы, в зависимости от загрязнения

5. Цинкование

   Изделие на траверсе погружают в расплав, выдерживают, пока сталь прогреется и пройдёт реакция, и медленно поднимают, давая стечь лишнему цинку.

   Сроки

   минуты на одно погружение, затем охлаждение

6. Контроль и доводка

   Осмотр, замеры толщиномером, удаление наплывов, при необходимости ремонт мелких непрокрасов.

   Вы получаете

   документ о качестве с результатами замеров

7. Отгрузка

   Взвешивание, погрузка с прокладками, чтобы свежий цинк не сдирался о соседние детали.

   Вы получаете

   готовую партию и закрывающие документы

Как подготовить изделие и что прислать для расчёта

Для расчёта нужны вес, габариты и чертёж или фото, а сама конструкция должна быть без глухих полостей, сварочного шлака и краски. Всё это проще сделать в цехе изготовителя, чем потом в цехе цинкования.

Что прислать вместе с заявкой

• Общую массу партии и массу самой тяжёлой детали.
• Габариты самой длинной и самой широкой детали.
• Чертежи КМ или КМД, а если их нет, фото с рулеткой в кадре.
• Марку стали или сертификат на металл, если он есть.
• Требования проекта к покрытию: стандарт, толщина.
• Количество, желаемый срок и адрес, если нужна доставка.
• Есть ли на металле краска, грунт, окалина.

Как доработать конструкцию до отправки

• Просверлить технологические отверстия в каждой замкнутой трубе и полости: на концах и у сварных узлов, по диагонали друг к другу, чтобы расплав входил снизу, а воздух выходил сверху.
• Убрать сварку внахлёст или обварить нахлёст сплошным швом: в щель затекает кислота, и потом из неё годами выступают рыжие потёки.
• Сбить шлак и брызги после сварки.
• Снять маркировку краской и маркером, наклейки, остатки смазки. Номера лучше выбить клеймом или повесить на проволочную бирку.
• Предусмотреть проушины или отверстия, за которые изделие повесят на траверсу.
• Подвижные узлы и петли сделать с зазором, иначе цинк их «сварит».

Какая толщина цинка нужна и сколько прослужит покрытие

Толщина горячего цинка определяется в основном толщиной и составом стали, а не пожеланием заказчика: для проката толще 6 мм ориентир — в среднем не меньше 85 мкм. Срок службы считают так: толщину делят на скорость, с которой цинк теряется в конкретной среде.

Скорость потери цинка в разных средах приводит ISO 9223, классификация коррозионной агрессивности атмосферы. Посчитаем для покрытия 85 мкм:

Какую категорию брать для Москвы

На практике для городской атмосферы Москвы закладывают C3. Для конструкций у дорог, на которые зимой летят брызги с реагентами, и для промзон мы бы считали по C4. Разница в сроке почти двукратная, поэтому категорию лучше обсудить до заказа.

Почему нельзя просто заказать 200 мкм

Толщину почти не регулируют временем выдержки: слой растёт по мере реакции железа с цинком, и для обычной стали он быстро выходит на свой предел. Добавить ещё 100 мкм по заказу нельзя, а там, где нужна защита сверх нормы, ставят дуплекс-систему — цинк плюс краска.

Ошибки заказчиков, которые обходятся дороже всего

Больше всего денег теряют на конструкции, которую не подготовили к цинкованию: её возвращают на доработку, переделывают или принимают с дефектами. Вот шесть ситуаций, которые встречаются чаще других.

1. Глухая труба без отверстий

   В лучшем случае отверстия сверлят в цехе за доплату и с задержкой. В худшем изделие не принимают, потому что цинковать его опасно.

2. Номера деталей написаны краской

   На месте надписи остаётся пятно без цинка ровно в форме цифр. Его ремонтируют вручную, и это видно.

3. Варили после цинкования

   Шов и зона вокруг него остаются без защиты и через год рыжеют. Если сварки не избежать, место зачищают и покрывают цинконаполненным составом в несколько слоёв. Сварка оцинкованного металла выделяет вредный дым, так что работать нужно с вытяжкой.

4. Тонкий лист большой панелью

   При нагреве панель ведёт «пропеллером». Помогают рёбра жёсткости и симметричная сварка, заложенные ещё в чертеже.

5. В договоре нет стандарта и толщины

   Тогда при приёмке спорить не о чем: формально любое покрытие будет «цинком».

6. Свежую оцинковку сложили плотным штабелем под плёнкой

   Влага без доступа воздуха даёт белый налёт, так называемую белую ржавчину. Хранить детали нужно с прокладками и под навесом.

Как принять оцинкованную партию и что записать в договор

Партию принимают по трём вещам: внешний вид, толщина по толщиномеру и комплектность с документом о качестве. Условия приёмки лучше записать в договор заранее, тогда в спорных местах будет на что сослаться.

Что должно быть в договоре

• Стандарт: ГОСТ 9.307-2021.
• Требование к толщине или ссылка на таблицу стандарта.
• Какой вес берут в расчёт: до цинкования или после. Цинк добавляет к массе несколько процентов.
• Что входит в цену и что оплачивается отдельно.
• Порядок приёмки и срок, в который можно заявить о дефектах.
• Кто отвечает за погрузку и перевозку.
• Как исправляют непрокрасы.

Что проверить при приёмке

• Нет ли участков без цинка, пузырей, острых наплывов и вкраплений.
• Замеры толщиномером в нескольких точках каждой крупной детали.
• Отверстия под болты не заплыли цинком, резьба проходит.
• Количество и вес совпадают с документом приёмки.

Что делать с непрокрасом

Небольшие участки без покрытия ремонтируют: цинконаполненными составами или газотермическим напылением цинка. По ISO 1461 суммарная площадь таких мест не должна превышать 0,5% поверхности изделия, а одно место — 10 см². Если пропусков больше, изделие, как правило, перецинковывают.

Цинкование в Москве: перевозка, пропуска и погода

Цехи горячего цинкования, которые обслуживают Москву, в основном стоят за МКАД, в ближнем Подмосковье, так что почти любой заказ — это ещё и перевозка. Её стоит спланировать до запуска партии.

Грузовикам в Москве нужен пропуск. Правила задаёт постановление Правительства Москвы от 22.08.2011 № 379-ПП: машинам с разрешённой максимальной массой больше 3,5 т пропуск нужен для МКАД и всего, что внутри неё. Внутри ТТК и Садового кольца с 07:00 до 23:00 без пропуска не проехать уже машинам грузоподъёмностью больше 1 т. Если металлоконструкции забирают с площадки в центре, у перевозчика должен быть пропуск в нужную зону. Иначе ночная погрузка или машина поменьше.

Вторая местная тема — длина. В московском регионе ванны цехов обычно рассчитаны на детали около 12 метров. Ферму или ограждение длиннее этого либо окунают в два приёма, либо делят на секции с фланцами ещё на стадии КМД. Второй путь надёжнее: при двойном погружении на стыке бывает заметная граница.

Климат добавляет своё. Многократные переходы через ноль, мокрый снег и реагенты на дорогах — именно то, против чего цинк работает лучше краски. Поэтому для уличных конструкций в черте города мы бы не опускались ниже категории C3 при расчёте срока, а у магистралей считали бы по C4.

Сезонность тоже есть: весной и в начале строительного сезона загрузка у цехов выше. Партию к лету лучше согласовать заранее.

Главное о цинковании с Kraken за минуту

Если вы пролистали страницу до этого места, вот что из неё стоит запомнить.

1. Горячий цинк сращивается со сталью и защищает даже царапины. Он нужен уличным конструкциям, которые служат десятилетиями.
2. По рынку Москвы цена — от 37 500 руб. за тонну металлоконструкций; цена примерная, сумму называем после заявки.
3. Очистка, доработка и доставка обычно оплачиваются отдельно, поэтому сравнивайте полный расчёт.
4. Никаких глухих полостей и краски на металле: отверстия и чистая поверхность решают половину проблем.
5. Толщина зависит от стали: для проката толще 6 мм — в среднем не меньше 85 мкм, в городе это десятилетия службы.
6. В договоре — ГОСТ 9.307-2021, толщина и порядок приёмки.
7. Kraken ссылка для файлов — Telegram, для звонка — +7 (495) 576-24-51.